C’est un nouveau partenariat académique et industriel qui vient de voir le jour : SEGULA Technologies et l’Unité de catalyse et de chimie du solide (UCCS) lancent un laboratoire commun, « CATAMAREN » (CATAlysis for MARitime transport ENergy transition), pour accélérer l’adoption de solutions énergétiques durables dans le secteur du transport maritime et fluvial.

Avec environ 3 % des émissions mondiales de gaz à effet de serre, le transport maritime fait face à des réglementations internationales de plus en plus strictes, telles que celles définies par l’Organisation Maritime Internationale (OMI). L’objectif du secteur est de réduire de 80 % ses émissions d’ici 2040. CATAMAREN se positionne comme un acteur clé pour contribuer à cet enjeu, en explorant des solutions innovantes pour réduire significativement l’empreinte carbone des navires.

Fruit d’une étroite collaboration entre le monde académique et l’industrie, ce partenariat, cofinancé par SEGULA Technologies, l’Université de Lille et le CNRS, met en commun des ressources humaines et techniques. L’équipe du laboratoire commun se compose de doctorants, ingénieurs, maîtres de conférences et professeurs d’université.

Le CNRS encourage par ailleurs la création des laboratoires communs avec des entreprises pour aller plus loin dans la recherche et faire face aux défis de notre société. L’organisme comptabilise près de 280 laboratoires communs en activité.

Trois axes majeurs de recherche

S’étendant sur une durée initiale de quatre ans, CATAMAREN s’articule autour de trois axes stratégiques :

• Désulfuration des fiouls marins : développement d’un procédé catalytique en flux continu pour éliminer les composés soufrés, dans la continuité du projet SOxLOW.
• Décarbonation des carburants marins pour le transport de longue distance : recherche sur des alternatives durables telles que l’hydrogène et l’ammoniac, comme vecteurs énergétiques pour la propulsion longue distance.
• Hydrogène pour le transport maritime de courte distance : étude sur la production et l’utilisation de l’hydrogène pour les transports de courte et moyenne distance, avec des technologies telles que la décomposition thermocatalytique de l’ammoniac.

Pour faire avancer la recherche sur ces différents sujets, le laboratoire commun s’appuie sur ses expertises en catalyse hétérogène, en génie chimique, en électrocatalyse et en ingénierie maritime.

Deux thèses de doctorat ont été lancées en 2024 pour accompagner ces travaux, couvrant notamment les procédés de désulfuration et le craquage contrôlé de l’ammoniac.

[1] L’UCCS est une unité de recherche sous cotutelle du CNRS, de l’Université de Lille, de l’Université d’Artois et de Centrale Lille Institut